Hãng xe điện Mỹ Rivian đang tiến hành nghiên cứu một số mẫu xe từ Trung Quốc, bao gồm cả mẫu Xiaomi YU7 Max. Dù chưa thể nhập khẩu vào Mỹ, mẫu xe này đã thu hút sự chú ý khi xuất hiện trên đường phố Mỹ. Việc phân tích các mẫu xe này có thể giúp Rivian đánh giá khả năng cạnh tranh và cải thiện sản phẩm của mình. Điều này là một phần trong chiến lược mở rộng thị trường của Rivian, đặc biệt là tại thị trường châu Âu, nơi Xiaomi cũng đang có những bước tiến mạnh mẽ.
Tính đến thời điểm hiện tại, mẫu xe Xiaomi YU7 Max, mặc dù rất thịnh hành tại Trung Quốc, vẫn chưa được phép nhập khẩu vào Mỹ. Điều này giải thích vì sao sự xuất hiện của nó trên đường cao tốc Mỹ lại gây sự chú ý đặc biệt.
Những hình ảnh đầu tiên về mẫu xe này đã được chia sẻ trên mạng xã hội tại Trung Quốc trước khi lan rộng trên Reddit. Chiếc xe mang biển số từ bang Illinois, nơi có nhà máy của Rivian.
Đáng chú ý, biển số 132 từng được thấy trên các mẫu xe thử nghiệm của Rivian. Những biển số này không chỉ dành riêng cho một nhà sản xuất và có thể được cấp phát cho nhiều đối tác sản xuất khác nhau. Tuy nhiên, thời điểm phát hiện lại khá thú vị.
Xe điện Xiaomi YU7 Max với biển số của một nhà sản xuất chạy trên đường cao tốc ở Illinois. Ảnh: CBong
Rivian dự kiến ra mắt mẫu xe R2 với mức giá khởi điểm 45.000 USD vào tháng 6. Trong quá trình ra mắt, việc so sánh với các đối thủ cạnh tranh khác có thể là một phần quan trọng để đánh giá sức mạnh của R2.
Giám đốc điều hành Rivian, RJ Scaringe, từng khẳng định công ty đã sở hữu một số mẫu xe điện Trung Quốc để tiến hành thử nghiệm và phân tích sức cạnh tranh.
Mặc dù Xiaomi hiện không gây áp lực cạnh tranh tại thị trường Mỹ, nhưng R2 của Rivian cũng sẽ được xuất khẩu sang châu Âu, nơi mà các mẫu xe của hai hãng sẽ đối đầu trong tương lai. Tuy nhiên, hai mẫu xe này hướng đến đối tượng khách hàng khác nhau.
Xiaomi YU7 Max được thiết kế trên nền tảng 800 V, một cấu trúc phổ biến trong các mẫu xe điện của Trung Quốc, cho phép sạc nhanh DC. Trong khi đó, R2 sử dụng nền tảng 400 V, tốc độ sạc sẽ chậm hơn. Rivian nhắm tới các khách hàng yêu thích du lịch và khám phá thiên nhiên.
Xiaomi đã thông báo kế hoạch thâm nhập thị trường xe điện châu Âu vào năm 2027. Hãng đã thành lập Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển cùng Trung tâm Thiết kế Xiaomi tại Munich, Đức vào tháng 9/2025 nhằm phát triển các dòng xe đáp ứng tiêu chuẩn và xu hướng tiêu dùng châu Âu.
Các dòng xe như SU7 Ultra đã được đăng ký và thử nghiệm trên các tuyến đường công cộng tại Đức từ giữa năm 2025 nhằm hoàn thiện kỹ thuật.
Hiện nay, người tiêu dùng tại các nước như Đức, Hà Lan, và Italy có thể tiếp cận xe Xiaomi thông qua các kênh nhập khẩu không chính hãng qua các nền tảng thương mại điện tử.
Trang China EV Marketplace từng tuyên bố họ là nhà bán lẻ xe điện trực tuyến lớn nhất Trung Quốc, phục vụ khách hàng toàn cầu. Xiaomi đã trở thành thương hiệu phổ biến nhất về nhập khẩu trực tiếp tại một số thị trường châu Âu, bao gồm Đức, Hà Lan, Tây Ban Nha, Italy và 12 quốc gia khác. Dù chưa công bố số liệu bán hàng chi tiết, nhưng thống kê cho thấy đã có 11.000 xe điện được giao toàn cầu vào năm 2025, tăng 224% so với năm 2024 (3.400 xe nhập khẩu).
Mỹ Anh (theo Carscoops)
