Tại thị trường Mỹ, các mẫu xe điện từ Trung Quốc, đặc biệt là Xiaomi YU7 Max, vẫn chưa được phép nhập khẩu hay bán chính thức. Điều này khiến cho sự xuất hiện của một chiếc xe như vậy trên đường cao tốc Mỹ trở thành tâm điểm chú ý. Hãng xe điện Rivian, nổi tiếng với những thử nghiệm sáng tạo, dường như đã nhập khẩu mẫu xe này nhằm mục đích nghiên cứu và phát triển sản phẩm, khi họ đang chuẩn bị ra mắt mẫu xe R2 mới với chiến lược cạnh tranh mạnh mẽ không chỉ tại thị trường Mỹ mà còn ở châu Âu.
Mặc dù Xiaomi YU7 Max khá phổ biến tại Trung Quốc, nhưng các quy định hiện hành vẫn cấm nhập khẩu dòng xe này vào Mỹ. Vì vậy, khi một chiếc xe như thế được bắt gặp trên cao tốc, nó nhanh chóng trở thành hiện tượng. Những bức ảnh về chiếc xe này ban đầu xuất hiện trên mạng xã hội Trung Quốc và sau đó nhanh chóng lan rộng trên Reddit. Điều đặc biệt hơn, xe mang biển số từ Illinois, địa điểm đặt nhà máy của Rivian.
Biển số xe với số 132 đã từng xuất hiện trên các xe thử nghiệm của Rivian, cho thấy sự liên quan tới hãng xe này. Dù không độc quyền và có thể được cấp cho nhiều nhà sản xuất hoặc nhà thầu khác, nhưng sự xuất hiện của biển số này tại thời điểm đó thật sự đáng chú ý.
Xe điện Xiaomi YU7 Max với biển số của một nhà sản xuất chạy trên đường cao tốc ở Illinois. Ảnh: CBong
Rivian dự kiến giới thiệu xe R2 vào tháng 6 với mức giá 45.000 USD. Một phần của quy trình ra mắt có thể bao gồm việc so sánh R2 với các mẫu xe khác để đánh giá khả năng cạnh tranh của xe.
RJ Scaringe, Giám đốc điều hành của Rivian, từng xác nhận rằng hãng đã sở hữu một số mẫu xe điện từ Trung Quốc để phục vụ cho các thử nghiệm nội bộ và phân tích cạnh tranh. Dù Xiaomi không gây áp lực về doanh số đối với Rivian tại Mỹ, nhưng khi R2 được bán tại châu Âu, nơi mà hai thương hiệu này sẽ cạnh tranh, điều này sẽ trở thành một thách thức.
YU7 Max được xây dựng trên nền tảng 800V, cho phép sạc nhanh DC, điều mà nền tảng 400V của R2 không thể sánh kịp. Rivian nhắm tới những khách hàng yêu thích phiêu lưu và khám phá thiên nhiên.
Xiaomi dự định tấn công thị trường xe điện châu Âu vào năm 2027, với việc mở Trung tâm R&D và Thiết kế tại Munich, Đức vào tháng 9/2025 để phát triển các dòng xe phù hợp với tiêu chuẩn và nhu cầu của người dùng châu Âu.
Một số mẫu xe của Xiaomi như SU7 Ultra đã được đăng ký và chạy thử nghiệm trên các tuyến đường công cộng tại Đức từ giữa năm 2025 để hoàn thiện về mặt kỹ thuật.
Người tiêu dùng tại Đức, Hà Lan, Italy hiện đã có thể tiếp cận xe Xiaomi qua con đường nhập khẩu trực tiếp thông qua các nền tảng thương mại điện tử. China EV Marketplace tự hào là nhà bán lẻ trực tuyến xe điện lớn nhất Trung Quốc, với khách hàng toàn cầu. Xiaomi đã trở thành thương hiệu phổ biến nhất về nhập khẩu trực tiếp ở một số thị trường EU, bao gồm Đức, Hà Lan, Tây Ban Nha, Italy và nhiều quốc gia khác. Dù nền tảng này chưa công bố số liệu chính xác, nhưng trong năm 2025, họ đã giao 11.000 xe điện trên toàn cầu, tăng 224% so với năm trước đó (3.400 xe nhập khẩu).
Mỹ Anh (theo Carscoops)
