Vụ tai nạn kinh hoàng liên quan đến một chiếc xe điện của Xiaomi đã mở ra những vấn đề nghiêm trọng về an toàn thiết kế. Xe chạy với tốc độ cao, khi xảy ra va chạm, cửa không thể mở khiến tài xế mắc kẹt và tử vong. Những phát hiện này đã thúc đẩy cơ quan chức năng đưa ra các tiêu chuẩn mới, yêu cầu có tay nắm cửa cơ khí để cải thiện an toàn trong tương lai.
Theo thông tin mà Caixin thu thập, chiếc xe đã đạt vận tốc 167 km/h trong lúc xảy ra va chạm, và tài xế không thể thoát ra vì cửa bị khóa sau khi hệ thống điện bị vô hiệu hóa.
Sự cố xảy ra vào sáng sớm ngày 13/10/2025, khiến một người đàn ông tên Đặng, 31 tuổi, thiệt mạng. Đặng được xác định đang điều khiển xe trong tình trạng say xỉn. Vụ việc diễn ra khoảng 3h sáng khi chiếc xe của Đặng va vào một phương tiện khác trên một con đường tại Thành Đô, sau đó lao vào dải phân cách và bốc cháy.
Người từ bên ngoài cố mở cửa để cứu tài xế trong xe cháy. Ảnh chụp màn hình.
Báo cáo từ trung tâm giám định Tứ Xuyên đã tiết lộ những chi tiết quan trọng xoay quanh thảm kịch này. Chiếc xe đã đạt tới tốc độ 203 km/h trong ba giây trước va chạm, giảm xuống 167 km/h khi đụng xe phía trước và cuối cùng là 138 km/h khi lao vào dải phân cách.
Các chuyên gia an toàn lo ngại khi phát hiện ra rằng “các cánh cửa không thể mở từ bên ngoài do va chạm đã gây mất điện hệ thống, làm vô hiệu hóa chức năng mở cửa”. Báo cáo chỉ rõ rằng xe có nút mở cửa điện từ bên ngoài nhưng thiếu đi cơ chế mở khẩn cấp bằng tay, không phụ thuộc điện năng.
Nhân chứng kể lại một cảnh tượng kinh hoàng. Một người mô tả chiếc xe bốc cháy ba lần trong vòng 5 phút sau tai nạn. Dù nhiều người đã nỗ lực cứu tài xế, nhưng cánh cửa xe không thể mở được từ cả bên trong lẫn bên ngoài.
Ôtô bốc cháy sau va chạm, người qua đường phá cửa bất thành
Video: SCW
Video ghi lại cảnh một người dùng hết sức kéo mạnh cánh cửa bên lái nhưng chỉ có thể lùi lại loạng choạng, một người khác dùng cùi chỏ đập mạnh vào kính, và có người thứ ba cố gắng đạp nhưng đều bất lực.
Chiếc xe sử dụng cửa điện với cơ chế mở khẩn cấp bằng tay được đặt theo cách người dùng phải duỗi hẳn cánh tay qua cửa kính để mở từ bên ngoài, như các nhà báo của Caixin đã xác nhận từ một showroom ô tô Xiaomi.
Đây là vụ cháy xe Xiaomi thứ ba trong năm 2025 và lần thứ hai sự cố cửa không mở được khi va chạm được nêu lên. Tháng 3/2025, một chiếc Xiaomi SU7 gặp tai nạn trên cao tốc ở An Huy, gây tử vong cho ba người. Những lo ngại tương tự về cửa bị khóa đã được nhấn mạnh trong vụ việc này.
Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) đã phản hồi lo ngại an toàn bằng cách soạn thảo các tiêu chuẩn bắt buộc mới cho tay nắm cửa ô tô. Các quy định mới, được thông qua vào tháng 1, buộc tất cả cửa phải có tay nắm cơ học có thể hoạt động mà không cần điện, ngay cả sau khi gặp sự cố như hỏng pin hoặc quá nhiệt. Các nhà sản xuất có thời hạn đến năm 2027 cho các mẫu xe mới và đến năm 2029 cho các mẫu xe hiện tại để thực hiện thay đổi này.
Gia đình nạn nhân phản đối việc quy trách nhiệm hoàn toàn cho người lái xe. Luật sư của họ lập luận rằng dù người lái có thể chịu phần trách nhiệm về vụ va chạm, điều này không giải quyết được các vấn đề an toàn của xe đã ngăn cản việc thoát nạn sau tai nạn, theo CarNewsChina.
Vụ việc đã dấy lên một cuộc tranh luận lớn về an toàn của xe điện, đặc biệt là thiết kế cửa và an toàn của pin trong các tình huống va chạm. Gia đình nạn nhân được cho là đang yêu cầu điều tra thêm về khả năng chiếc xe có gặp vấn đề với hệ thống phanh hoặc mất kiểm soát trước tai nạn hay không.
Mỹ Anh
