Trong một vụ kiện nổi bật, Xiaomi đã giành chiến thắng trước AutoReport – một công ty truyền thông lớn của Trung Quốc, với số tiền bồi thường lên tới 725.000 USD. Tòa án đã xác định rằng AutoReport đã phát tán những thông tin không đúng sự thật, gây tổn hại nghiêm trọng đến hình ảnh và uy tín của Xiaomi. Sự kiện này khẳng định quyết tâm của Xiaomi trong việc bảo vệ quyền lợi hợp pháp và danh tiếng thương hiệu của mình. Đây cũng là một dấu mốc quan trọng trong các vụ kiện giữa doanh nghiệp và truyền thông tại Trung Quốc.
Vào ngày 25/2, đội ngũ pháp lý của Xiaomi đã thông báo về một thành công lớn khi giành thắng lợi trong vụ kiện với AutoReport, một công ty truyền thông ngành ôtô tại Trung Quốc. Tòa án đã đưa ra phán quyết có lợi cho Xiaomi, khi cho rằng bị đơn đã gây tổn hại đến danh tiếng và hình ảnh của thương hiệu này qua việc phát tán thông tin sai lệch và có tính chất phỉ báng.
Theo quyết định của tòa, AutoReport đã lợi dụng tài khoản truyền thông của mình trên nhiều nền tảng trực tuyến để lan truyền những nội dung không được kiểm chứng, chứa đựng thông tin bị bóp méo và rõ ràng mang tính xúc phạm, vi phạm nghiêm trọng đến quyền danh dự của Xiaomi và làm ảnh hưởng xấu đến thương hiệu này.
CEO của Xiaomi, Lei Jun, và mẫu YU7. Ảnh: Xiaomi
Theo phán quyết, bị đơn phải xóa những nội dung vi phạm, công khai xin lỗi và bồi thường cho Xiaomi số tiền lên tới 5 triệu nhân dân tệ (khoảng 725.000 USD). Trong tuyên bố sau phán quyết, Xiaomi đã nhấn mạnh sự quyết tâm bảo vệ quyền lợi hợp pháp của mình.
Các tài liệu công khai cho thấy, AutoReport (autoreport.cn) có mối liên hệ với Yiche.com (phiên bản quốc tế là bitauto.com), một trong những trang web lớn nhất Trung Quốc chuyên đưa thông tin về sự phát triển của ngành công nghiệp ôtô.
Yiche.com được sáng lập bởi William Li, người sáng lập hãng xe Nio, từ năm 2000. Một điểm thú vị là Lei Jun của Xiaomi từng là một trong những nhà đầu tư đầu tiên của Nio.
Mặc dù AutoReport đã xuất bản một số bài viết gốc liên quan đến Xiaomi Auto, nhưng các bài báo cụ thể dẫn đến vụ kiện này vẫn chưa được tiết lộ.
Theo thông tin từ CarNewsChina, việc các hãng sản xuất ôtô kiện truyền thông để đòi bồi thường không phải là điều hiếm gặp. Hầu hết các vụ kiện trước đây tập trung vào các nhà sáng tạo nội dung độc lập, nhưng vụ kiện này đặc biệt vì nó nhắm vào một tổ chức truyền thông lớn – điều chưa từng có, tạo ra một mốc mới về mức bồi thường trong lịch sử kiện tụng.
Mỹ Anh
